不少跑高速的司机都会发现，一些繁忙路段，定期就会碰到道路维修维护。一旦遇上，司机们的心情肯定好不了，会抱怨：“好好的路修了又修，这不是影响通行效率吗？”

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    据从公路部门消息了解到，修路往往是不得已而为之的，因为超载车辆太多，公路和桥梁常常被压得喘不过气来。

    昨天从公路部门传来消息，为了给杭州湾跨海大桥减压，减少违法超限超载车辆的通过，宁波投入近1亿元建设的大桥主线治超站，进入最后调试阶段，本月底开通，并将于8月5日正式投用。

    史上最强阵容进驻杭州湾大桥治超站

    为何杭州湾跨海大桥突然要建设检测站？

    高速交警部门解释，这主要跟桥梁设施的维护有关。杭州湾跨海大桥限制货车载重55吨，换句话说，如果超过55吨的车辆在桥梁上面通行，日积月累下将影响桥梁的寿命。

    “大桥开通已经到第六个年头了，桥上经常会发生各种各样的事故。我们在执勤中发现，一般超载货车对于桥梁的伤害是十分巨大的。”负责跨海大桥的宁波高速交警水警官说，“但是日常执勤中，单凭肉眼无法分辨货车是否超载。”

    基于这些现实问题，公路部门着手考虑在高速公路上建立一套过磅系统。这样一来，经过的货车到底车重几何，就能直观地看出来了。

    目前，杭州湾跨海大桥超限运输检测站主线改建项目基本完工，进入最后调试阶段。这个治超站，将配备有史以来最强大的治超阵容，有公路路政、高速交警和公安特警。

    这几天，以公路路政为主体、高速交警和公安特警共同组成的联合治超执法队伍，基本完成了岗前培训，时刻准备着投入全时段、全天候的主线联合治超大战。

    类似检测站的高速主线过滤式、全时段的治超模式，在国内尚无先例。

    预计正式运行后，必将大大减少违法超限超载车辆，有效维护跨海大桥百年安全畅通，保障广大车辆安全有序通行。

    有没有超限超载，车经过就知道了

    这个治超站，位于大桥南岸的庵东互通至大桥之间的路基段，分为东西双向两个检测、查处区域，工程总投资近1亿元。

    那么这个治超站，到底是何方神圣，是通过怎么样的形式来治理超载的呢？

    简单来说，就是在杭州湾跨海大桥的南端引桥上（高速公路主线上），设置了一套预检系统，通过这套系统，负责监控的人可以直接读出过磅车辆的大概车重数值。

    这个时候，如果发现车辆超重，管理人员将会把这辆车导流到最右侧，通过匝道进入到复检站。

    复检站内则设置了低速精检系统和超限运输车辆信息管理系统。如果在精检时，这辆车仍被发现超重，那么车辆就会被引导到一边的泊货区。在泊货区，货车需要将超重部分的货物进行临时泊货。

    如果复检检测出属于超限超载车辆，路政和交警部门将按照规定进行处理。

    路政和交警部门提醒，广大司机朋友在通过超限检测广场时，务必注意按标示客货分道行驶和控制车速，检测区域安装了全天候的摄像和抓拍系统，用于记录违章和冲卡车辆图像信息。  

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