随着经济的发展，汽车尤其是私家车保有量大幅增加，目前我国汽车保有量将近1.5亿辆，但是在大中型城市，现有停车资源却远远满足不了车主的停车需求，由于车位紧张带来的停车难题已经不仅是给车主带来的困扰，更已经上升成为一项严峻的社会问题。对于车主来说，找车位、抢车位发生的矛盾比比皆是。《中国城市智慧停车指数报告》数据显示，北上广深四城平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。而与此同时却有停车场泊位空置率却高达44.6%，资源配置严重浪费。

    停车市场巨大国家大力推进停车设施建设

    众所周知，停车场管理系统能够很好地管理停车场秩序，有效地促进停车场有限车位利用率的提高，缓解停车难题，因此其需求将不断地上升。来自《2006年-2014年中国出入口控制与管理系统细分市场研究及重点企业竞争力深度调研报告》的数据何分析称：2009、2010、2011三年的停车场市场规模分别为11.5亿元、14.5亿元、18亿元，截止至2014年年底，我国停车场市场需求超过37亿元。

    智能停车场能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题，充分满足人们切实需求的现代停车场，解决停车难是其中最早纳入解决方案体系之中的重要环节。

    停车场管理系统设备应用领域非常广泛，国内各种大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。

    2015年9月份，国家发改委等7部委出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，意见提出，通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施；鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施，推动停车智能化信息化建设，建立停车基础数据库、实时更新数据，促进智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用。而早在2010年，住房和城乡建设部、公安部、国家发展和改革委员会也出台了关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见。这之后，各个城市的规划建设主管部门也先后对建筑物停车配建指标进行了修订，较大幅度地提高了停车位指标值，二三线城市也开始研究解决停车难的问题。

    2015年下半年，全国各地政府都不约而同地开始出台或即将出台最新的停车政策，一直以来停滞不前的停车相关法规或政策瓶颈纷纷往前掘进。其中深圳市智慧路边停车管理联网收费系统2015年1月1日启用，上海市公共停车管理和服务信息系统建设方案进行招标阶段。以上这些都表明，各地政府纷纷将停车纳入统筹规划，期望从源头上合理配置停车设置，有效引导交通需求，逐步解决城市停车矛盾，这给停车场行业的发展带来了难得的机遇。

    互联网等技术推进智慧停车大量涌现

    停车难能否得到有效解决，不仅关系到车主的切身利益，更是一个城市文明建设进程的风向标，智慧停车场从出现很好的解决停车难的问题，在提高停车场使用率、降低路面停留车辆数、减少车辆有害气体排放量、实现有限资源的合理利用等方面有突出表现。智能停车场除了方便车主之外，就是要便于车场运营方对停车场进行管理，接下来停车场的发展方向将朝着无人值守的方向前进，所有的维护工作是外包给有经验的技术支持公司来实现。并且随着智慧城市的建设，运用互联网技术和大数据、云计算而打造的智慧停车成为了快速解决这项任务的最好方式。

    2015年是互联网云停车业务的元年，国家相关部门也相继出台了一些改革的政策和指导意见，鼓励停车市场的创新发展，并形成产业，缓解停车资源与建设资金不足之间的矛盾。近两年来，智能停车APP大量涌现，在2014年至2015年7月成立的“互联网+停车”公司已经占据了互联网停车行业的半壁江山。

    目前，由于厂家的背景不同，市场上不同厂家的云平台的联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的范围也都不同。市场上一般有三类平台厂家，一类来自于传统的停车场设备供应商，云停车系统中相关的信息比较全面，云平台甚至可以控制场库内的设备，通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户；类似捷顺、安居宝、ETCP通过设备进驻掌握了大量的线下停车场资源；另外一类来自于互联网公司，一般仅仅收集场库的出入车辆的信息，从而收集场库的空余车位数量，最终发布到APP，对用户进行停车诱导，并通过减免停车费来提高用户的粘度，再通过对用户进行数据挖掘，以及从和场库周边商家的业务融合中获得盈利。比如类似丁丁停车此类通过智能硬件、线上提供服务。还有一类是停车管理公司，拥有停车场资源。

    互联网+智慧停车期待覆盖包括经营性及非经营性所有类型停车场，致力解决商圈、医院等停车难点区域，全方位智慧解决城市停车问题，助力智慧交通及智慧城市升级。在盈利模式上，停车APP可以通过整合汽车保险、维修保养、加油等资源，参与到汽车后市场的多个环节。但真正的命脉在于线下资源的争夺，事实上这个市场已经是厮杀激烈的红海。

    互联网停车企业烧钱模式受热捧

    对于今年迅速崛起的“互联网+停车”行业来说，上万亿的市场前景让众多互联网公司瞄准了千亿级停车管理市场，停车作为汽车消费的入口显而易见，所以目前一大批互联网企业如北京悦畅ETCP、北京无忧停车51park、成都e泊车、西安停车王等普遍期望利用停车APP作为汽车消费入口，以移动互联网思维突破传统停车场厂家的壁垒，抢占智能停车的“桥头堡”。这些企业或自投资金建设停车场，或者通过与现有停车场合作接入停车场数据，争取成为停车信息的入口，期望通过先期停车场数据的整合和停车服务形成规模化的客户群，后期对汽车周边配套进行整合，抢占停车后市场。

    对于停车场来说，由于各类停车场产权实体分散，加之大量路侧停车管理方和政府机构，资源纷杂程度的高门槛决定了其一般互联网创业者很难进行全国性复制。在该门槛的控制下，圈地的核心便直接与企业的资本实力直接相关，例如ETCP11月份推出“你停车，我买单”巨额停车补贴行动，车主只要通过“ETCP停车”APP或关注微信公众号，通过手机对车牌进行绑定，参与活动最高每人可获得100元的停车券。安居宝从2014年年底宣布转型互联网企业开始，大力推进云停车市场，6月份安居宝联合微信支付和广州首批市内大型商业综合体示范停车场率先推出“周六1分钱停车”活动。?